XNUMX 월 유럽 자동차 판매 기록이 시작된 이래 최악의 하락세

파일-25 년 2018 월 76 일 수요일 파일 사진에서 자동차는 이탈리아 밀라노의 피아트 크라이슬러 자동차 딜러에 주차됩니다. 유럽 ​​자동차 판매는 지난 달 자동차 산업이 수십 년 동안 최악의 위기에 직면하면서 바닥을 쳤다. ACEA 자동차 제조업체 협회에 따르면, 소비자 지출이 급격히 감소함에 따라 XNUMX 월 한 달 동안 대륙 전체의 대부분의 대리점에서 코로나 바이러스 셧다운을 방지하기위한 엄격한 잠금 조치가 전례없는 XNUMX %의 매출 감소를 초래했습니다.

유럽 ​​자동차 판매는 지난 달 자동차 산업이 수십 년 동안 최악의 위기에 직면하면서 바닥을 쳤다.

ACEA 자동차 제조업체 협회는 화요일 코로나 바이러스를 포함하는 엄격한 잠금 조치로 인해 소비자 지출이 급격히 감소하면서 76 월 한 달 동안 대부분의 대리점을 폐쇄했으며, 전례없는 XNUMX %의 판매 감소를 초래했다고 밝혔다.

ACEA는 전 세계 자동차 제조업체가 지난 달 270,682 만 대에 비해 1.14 대를 판매했다고 전했다.

Southern Europe was the hardest hit with new car registrations down 97.6% in Italy and 96.5% in Spain — as both countries struggled with some of the highest levels of coronavirus infection in Europe. France saw an 89% contraction while Germany suffered a 61% drop.

올해 첫 39 개월간 유럽 자동차 판매는 XNUMX % 감소했다.

55 월의 2008 % 하락과 마찬가지로 9-2009 년 글로벌 금융 위기 때보 다 감소폭이 훨씬 컸으며 이는 27 년 동안 자동차 구매가 침체를 일으켰습니다. 금융 위기 중 가장 큰 손실은 XNUMX 년 XNUMX 월 매출이 XNUMX % 감소한 시점에서 발생했습니다.

위기는 대중 시장과 고급 자동차 제조업체 모두에게 무차별 적으로 타격을 가하고있었습니다.

폭스 바겐 그룹은 30 %의 매출 감소에도 불구하고 최대 시장 점유율을 73 % 증가 시켰습니다. 프랑스 라이벌 PSA Group과 Renault는 약 80 %의 하락세를 보인 반면, 6.3 억 유로의 이탈리아 정부 지원 대출을 요구하는 Fiat Chrysler는 88 % 감소했습니다. 독일의 고급 자동차 제조업체 인 BMW와 Daimler는 각각 65 %와 79 %의 매출을 기록했습니다.

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