미쓰비시 모터스, 연간 이익 급감 후 비용 절감

FILE PHOTO : 일본 도쿄 모터쇼에서 미쓰비시 Mi-Tech 컨셉트 카를 만나다

Mitsubishi Motors Corp (7211.T)는 연간 이윤이 20 % 감소하고 89 년 만에 가장 약한 실적을 보이며 연말 배당을 생략 한 후 향후 XNUMX 년 동안 고정 비용을 XNUMX % 이상 줄이는 데 집중할 것입니다.

코로나 바이러스 위기로 인해 일본에서 XNUMX 번째로 큰 자동차 회사가 이미 판매량의 XNUMX 분의 XNUMX을 차지하는 최대 규모의 시장 인 중국과 동남아시아에서 벌어지고있는 해에 미쓰비시의 투쟁이 악화되었습니다.

미쓰비시는 화요일 화요일에 전염병의 여파로 살아 남기 위해 아세안 국가의 성장에 중점을 둘 것이라고 밝혔다.

Takao Kato의 CEO는“바이러스가 발생하기 전에 지역과 차량 부문의 성능이 저하되어 멀어지면서 멀어지고있었습니다.

“바이러스로 인해 이러한 변화를 빠르게 진행해야합니다. 코로나 바이러스 이후 시장에서 경쟁력을 유지하려면, 우리의 영역을 우리가 능가하는 지역 및 부문으로 즉시 축소해야합니다.”

세계 자동차 제조사들은 위기에 대처하기 위해 고군분투하고 있으며,이 위기는 많은 국가의 폐쇄로 인해 자동차 판매가 악화되었습니다.

많은 자동차 제조업체들이 차량 공장을 재개하기 시작했지만 빈곤 한 수요, 공급망 중단 및 공장에서의 사회적 거리 측정은 생산을 제한 할 것으로 예상됩니다.

미쓰비시의 영업 이익은 12.8 월말까지 전년 대비 119.21 억 엔에서 감소한 111.8 억 엔 (2017 억 9.4 만 달러)으로 15 년 XNUMX 월 말까지 가장 낮았다. 이익은 컨센서스 추정치 인 XNUMX 억 엔을 초과했다. Refinitiv가 여론 조사한 XNUMX 명의 분석가가 작성했습니다.

자동차 회사는 현재 사업 연도에 대한 예상 수입을 제시하지 않았으며 10 년 전 주당 XNUMX 엔과 비교할 때 연말 배당을 발행하지 않았습니다.

Nissan Motor Co (7201.T)와 프랑스의 Renault SA (RENA.PA) 간의 자동차 제조 파트너십의 주니어 멤버는 1.13 월 말에 전 세계적으로 9 만 대의 차량을 판매하여 XNUMX % 감소했습니다.

미쓰비시는 각 회사가 힘있는 지역으로 확장하기위한 동맹 계획의 일환으로 동남아시아의 성장에 초점을 맞출 것이다. 미쓰비시는 XNUMX 분기 실적을보고 할 때 자세한 내용을 발표 할 것이라고 밝혔다.

동맹은 27 월 XNUMX 일에 공동 전략을 개선하여 경쟁력을 유지하기 위해 협력을 강화할 것을 약속하는 개정 된 전략을 발표 할 것으로 예상된다.

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